Услуги по перевозке транспортировке бульдозеров

На любой крупной строительной площадке не обойтись без бульдозера. Как и в случае с перевозкой башенного крана нужен перевозчик негабаритных грузов.

В качестве надежной компании-перевозчика выступает «Биртранс», гарантом фирмы является десятилетний опыт работы в сфере крупногабаритных и негабаритных перевозок, практический опыт сотрудников и качественная отработка проекта перевозки в поставленные сроки.

Перевозка бульдозера, так же как и крана, производится на трале (полуприцеп-тяжеловоз). Бульдозер надежно раскрепляется на платформе и перевозится на место доставки.

Компания «Биртранс» - высокая конкурентоспособность, отличное качество услуг. 

Направления работы компании:

- Отработка проекта перевозки и воплощение его в жизнь занимает очень мало времени .

- Подбирается такой маршрут перевозки оборудования, согласно которому время перевозки достигает минимально возможному значению.

- Оборудование, необходимое для осуществления транспортировки техники выбирается таким образом, чтобы сократить стоимость перевозки.

- Сотрудники компании предоставляют заказчику подробный, содержащий фотографии, отчет по погрузке и разгрузке оборудования.

- В качестве техники, которая перевозит груз, используются импортные машины со встроенными GPS-навигаторами.

Фотоотчет перевозки крупногабаритной техники железнодорожным транспортом

Фотоотчет перевозки крупногабаритной техники автомобильным транспортом

Модели популярных бульдозеров

В зависимости от вида работ подбирается модификация бульдозера и тип отвала.

Komatsu D65 EX16

Модель с базовой комплектацией, подойдет для проведения дорожных, строительных и горнодобывающих работ. Эксплуатационная масса – 19,5 т, мощность при 1850 об/мин. – 155 Квт/207л.с, гидромеханическая трансмиссия, объем отвала – 4,25-5,61 м3.

Особенности бульдозера:

• движок от Komatsu имеет электронную систему управления;


• отвал – «Сигма» за счет уменьшения сопротивления грунта повышает КПД на 20%;


• передвижение отслеживается системой Komtrax;


• имеется встроенная система PCCS: управление техникой и отвалом (рыхлителем) осуществляется при помощи джойстиков;


• предусмотрено два режима передач: ручной и автоматический;


• маневры выполняются плавно, при небольшом радиусе поворота возможна опция противовращения;


• информация о состоянии техники и выполняемых манипуляциях отображаются на мониторе.

Cat D6R2

Данная модель подходит для работы в экстремальных условиях. Эксплуатационная масса – 18,2–21,7 т, мощность при 1850 об/мин. – 133 кВт/179 л. с., гидромеханическая трансмиссия, объем отвала – 3,75–5,61 м3.

Особенности бульдозера:

• движок Caterpillar имеет технологию ACERT;


• схема размещения гусеничной части – треугольная;


• кабина установлена на изолирующих опорах;


• хорошие амортизационные характеристики;


• имеет увеличенную длину гусеницы (по сравнению с предыдущей моделью);


• сложная система многократного впрыска топлива;


• электрогидравлическое управление отвалом осуществляется благодаря опции AccuGrade. За счет чего профилирование грунта осуществляется с повышенной точностью;


• за счет модульной компоновки легче проводить ТО и ремонт.

Модель используется для планировочных, дорожных и строительных работ. Эксплуатационная масса – 20,8–23 т, мощность при 1850 об/мин. – 150 кВт/204 л. с.., гидростатическая трансмиссия, объем отвала – 4,10–5,86 м3.

Особенности бульдозера:

• движок собственного производства оснащен электронной системой подачи топлива;


• имеет гидростатическую трансмиссию;


• обладает повышенной маневренностью;


• все манипуляции осуществляются плавно;


• скорость и тяга регулируются встроенной системой управления Litronic, что обеспечивает защиту мотора от перегрузок;


• управление осуществляется при помощи одного рычага.

Модель используется для планировочных, дорожных и строительных работ. Эксплуатационная масса – 18,2–20,1т, мощность при 1850 об/мин. – 153 кВт/205 л. с., гидростатическая трансмиссия, объем отвала – 5,57 м3.

Особенность бульдозера:

• движок собственного производства имеет электронную систему управления;


• небольшой топливный расход (режим ECO);


• гидростатическая трансмиссия, поэтому техника не предназначена для работы в экстремальных условиях;


• повороты плавные без потери мощности;


• система Total Machine Control дает возможность настроить режим деселератора, диапазоны и соотношение скоростей хода, систему рулевого управления и скорость переключения выбора направления движения в соответствии с предпочтениями оператора.