«Мы планируем в течение первых нескольких лет предоставлять субсидии до 80% затрат крупным компаниям, занимающимся грузоперевозками, чтобы помочь нашему производителю выйти на новые рынки. Это позволит сделать рынки Африки, Латинской Америки и Юго-Восточной Азии более доступными и экономичными для небольших экспортёров», — заявил Антон Алиханов (руководитель МИНпромторга).

Чтобы справедливо распределить субсидии между участниками перевозочного процесса, нужно будет оценить вклад каждого из них. При доставке грузов на дальние расстояния или на другой континент обычно используются несколько видов транспорта.

«Субсидии должны распространяться и на железнодорожные перевозки, поскольку затраты на них составляют значительную часть от общей стоимости доставки», — пояснил Игорь Смирнов, директор по грузовому транспорту и логистике Центра экономики инфраструктуры. По его словам, грузы из России будут доставляться по железной дороге в южные государства, а затем на судах переправляться в страны Азии и Ближнего Востока.